投稿者: kajiya

コレが造られたのは1976年か･･･、もう遠い遠い過去だなぁ…。

15日未明から16日朝方までにかけ、台風18号が襲来。
ここ数年酷い台風に遭わなかったが、久しぶりに暴雨・暴風の
台風らしい嵐が吹き荒れた。

南朝製。
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ａ：最近見掛けなくなった(?)が、10年くらい前には実売\980程で売られていた
　　廉価エアガン。10種類程あって、値段のわりに良く出来た玩具だった。
ｂ：右下の表示(ハングル読めないが…)で、対象年齢は14歳以下用かと。
　　ワルサーのバナーは無地になっている。
カッコ良い。
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左・右。マルシンかマルゼンのPPK/Sでもコピーしたのだろう。
トリガー・ハンマー・マガジンキャッチ(セフティ)・マガジンボトムは金属。
アカデミーのこのシリーズ唯一、トリガー・ハンマーが連動稼動する。
アレンジ。
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スライドのセフティはモールド。マガジンキャッチを押し込んでセフティオンになり、解除は反対側から押し返す。マガジンは、フレーム内のポッチで保持されていて、力任せに引き抜いて外すタイプ。

何となく撮り直して見たが････。
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前に撮ったのと比して･･･さして変わらんか^^;)･･･進歩がない…。

錆びたりゴミが溜って固着したワイヤーケーブルを、再生して使う”清貧修理”。
(今どき、錆びたケーブルを再利用する人なんて居ないんだろうなぁ^^;)
両駒
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固着した変速機用のワイヤーケーブル、強く引っ張ると中で切れる恐れがある。自転車のブレーキワイヤーのような片方が開放されているタイプなら、中のワイヤーを引き抜いてメンテすれば良いが、両端に駒が付いているタイプではそうも行かない。
(昔、この駒が外れた(切れた)のも、ハンダ付けで修理した事がある)
ケーブル内に注油する。
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使うのは、小さなビニール袋と輪ゴム、オイルは機械油なら何でも良いだろう。

ビニール袋でケーブルの片方にオイル溜りを作り、

ａ：吊るすか柱にでも立てかけておけば(毛細管現象で？)自然に流れ込んでいく。
ｂ：一時間ほどで反対からオイルが滲んで来て、この後 真っ黒なドロドロが出て来た。
ｃ：※CASIO QV-2900で撮影。手持ちでここまで寄れるマクロはホント凄い！。

ちゃんと使えるミニベロ(小径ホイール車)が前から欲しかった。
折り畳めない、”折り畳み自転車”
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畳めるのは、ハンドルポスト基部のみ。フレーム・フォーク・ハンドルポスト・シートポスト･･･等々、全アルミ製のため見た目の大きさ以上にとっても軽い。また、フレームが折れない分全体の硬性感も高く、よくある折り畳み自転車のフニャフニャ感はない。
ハンドル部を折ってシートを下げれば、キャリア(溶接されてて外れない)をスタンドにして立てて収納できるが、頭でっかちなので安定が悪く簡単にひっくり返る^^;)。
“PEUGEOT”っ言えど･･･
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ａ：車の”PEUGEOT”とは関係ないらしい。
ｂ：”COLIBRI”とは”ハチドリ”と言う意味だそうだ。
結構早い！
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幼児用自転車と同じ16インチホイールとは言え、高ギヤ比7速で普通に走る分には26インチママチャリと同じくらいの巡航速度で走れる。
しかし･･･、小径ホイールゆえ段差や落ちている石ころに乗り上げると簡単に転びそうになるし、スピードを出してカーブに入るとオーバーステアで怖い思いをする。
姿勢が辛い･･･。
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ハンドルポスト長は固定でしかもかなり短い(低い)ので前傾姿勢が強く、ゆえにあまりシートポストを高く出来ない。また、かなり前方荷重気味のためブレーキを強く掛け過ぎるとジャックナイフになって、”前方転等”などと恥ずかしい思いをする事になる。

今回はバーストさせる前に交換したったv^^)。
｢もう直ぐ身が出る…｣
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っと、3～4日前からヒヤヒヤしながら乗っていた(こういうの↑が3～4箇所あった)。
｢後輪は外すのが邪魔クサイ！｣。
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だから、ついつい最終的にダメになるまでほおっててしまう…。
ホイール外したついでに、かなりガタが来ていたスタンドも交換(勿論中古部品)。
スーパーバルブ。
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これに替えてから1年以上経つが、まだ別段優位性は見られない。
oink! さんのとはちょっと形が違う。
新しいタイヤ(?)も、
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もちろん古タイヤ^^;)。これも毎度のリサイクルセンターにて調達。
溝はあるがヒビが凄い…まぁ1年も持てば良いかーー)。